Nenadýchali – a stejně nenastartovali. IT výpadek znehybnil auta
foto: Intoxalock, se svolením/Analyzér alkoholu v dechu
Ve Spojených státech přestal fungovat systém Intoxalock, který má v autě povinně na 150 tisíc řidičů.
Ve 46 státech americké Unie platí, že řidiči chycení s alkoholem smí řídit jedině pod dohledem systému, který znemožní jízdu „pod vlivem“. Jde o systém Intoxalock, který je napojen na zapalování vozidla. Jeho klíčová součást, analyzér, stanoví obsah alkoholu v dechu řidiče – a pokud naměří nad limit, zapalování zablokuje.
Součástí celého systému jsou však také složitá pravidla. Jednak je třeba pravidelně – nejpozději co čtvrt roku, ale také po každém pozitivním měření – analyzér zkalibrovat v servisu. A také je třeba zamezit snahám o podvody. Shrnuto: zařízení potřebuje periodicky komunikovat s tzv. backendem, tedy se servery, které zajišťují fungování celého systému.
A servery provozovatele byly od poloviny března nedostupné. Každé auto, které se serverem potřebovalo z jakéhokoli důvodu komunikovat, tak „zamrzlo“ – a mohlo to být třeba v servisu, kdy bylo potřeba do backendu propsat informaci o provedené kalibraci.
Počet zablokovaných vozů provozovatel nezveřejnil, ale z vlastností systému se dá usuzovat, že jich byly desítky tisíc. Provozovatel neuvedl ani důvod výpadku – jen neurčitě mlžil o „dočasném přerušení systému“ a médiím podsunul dojem, že šlo o kybernetický útok. Ale v tiskové zprávě zdůraznil, že zařízení fungují, jak mají a lze je bez problémů používat. „Zařízením“ jsou přitom myšleny samotné analyzéry – ale že analyzér správně ukáže nulovou hladinu alkoholu, to řidiče moc nepotěší, když s autem stejně neodjede…
Provozovatel sice proplácí náklady na odtah a podobně, ale všechny nepřímé ztráty jdou za těmi, kdo se někam potřebovali dostat, a nedostali.
Když je zákazníkem stát...
Incident vyvolal otázku, jak vypadá SLA celé služby (Service Level Agreement – zjednodušeně, co přesně dodavatel garantuje). A ukázalo se, že žádné SLA neexistuje. Zákazníkem totiž není řidič, ale úřady jednotlivých států, které některým řidičům předepíšou tento systém jako podmínku, aby vůbec mohli za volant.
Závěrů, které je možné z případu udělat, je celá řada. Například, ukazuje, že pokud technologie rozhoduje o základní schopnosti důležitého systému, její dostupnost přestává být technickým detailem. A také potvrzuje známou zásadu, že jenom co v autě není, se nemůže pokazit. A systém Intoxalock v autě být nemusel – stačilo kdysi nepít před jízdou.