Volební speciál – Zelený účet, díl 3. ETS 2 zaplatí všichni
foto: Zdroj: Pixnio / Bicanski/Komíny
Od roku 2027 začne v Evropské unii platit systém emisních povolenek pro budovy a silniční dopravu. Za emise z plynového kotle nebo nádrže benzínu se bude nově platit stejně jako u elektráren nebo továren. Ceny energií a pohonných hmot porostou. Unie slibuje pomoc těm, kteří to budou potřebovat.
Nová daň za teplo a benzín? Co čeká domácnosti a motoristy
Evropský systém emisních povolenek čeká zásadní rozšíření. Od roku 2027 se z velkých elektráren a továren přesune i do domácností a na silnice. Nový systém ETS 2 má zpoplatnit uhlíkové emise z budov a silniční dopravy. V praxi to znamená jediné – emise z vytápění plynem nebo spalování benzínu už nebudou zdarma. Ačkoliv formálně bude systém mířit na distributory energií a pohonných hmot, náklady dopadnou hlavně na běžné lidi.
Co přesně ETS 2 zavádí
Nový systém se bude vztahovat na veškeré emise vznikající při vytápění budov (například plynové kotle v domácnostech, ale i centrální zásobování teplem) a na emise ze silniční dopravy (spalování benzínu a nafty). Povinnost kupovat emisní povolenky budou mít dodavatelé tepla a paliv, kteří si je promítnou do koncových cen pro zákazníky.
Na rozdíl od stávajícího modelu ETS 1, který se týká několika stovek největších znečišťovatelů, se ETS 2 bude týkat milionů domácností, řidičů a nájemníků. Právě proto vyvolávají nová pravidla silné emoce – jedni ho vnímají jako důležitý krok k dosažení klimatických cílů a druzí jako „daň na chudé“.
Psali jsme
Cena emisních povolenek je nenápadný, ale silný hráč na trhu s elektřinou. Výrobci energií ji platí za každou tunu vypuštěného oxidu uhličitého –…
Kdy začne systém platit?
Evropská unie už ETS 2 schválila. Letos a příští rok má probíhat příprava a sběr dat – dodavatelé budou monitorovat spotřebuje a emise. Ostrý start je naplánován na rok 2027. Aby nedošlo k náhlému cenovému šoku, stanovila EU dočasný cenový strop: 45 eur za tunu CO₂, tedy zhruba 1 100 korun.
Postupně se má ale trh uvolňovat a cena emisí bude určována nabídkou a poptávkou, stejně jako u povolenek ve stávajícím ETS.
Kolik nás to bude stát?
Dopad na peněženky bude záviset na spotřebě a na tom, jak stát využije kompenzační nástroje. Podle odhadů může ETS 2 vést ke zdražení benzínu a nafty o 10 až 12 korun za litr. Náklady na vytápění plynem nebo dálkovým teplem se mohou zvýšit o stovky až tisíce korun ročně na domácnost.
Zdražení nejvíce pocítí nízkopříjmové domácnosti, nájemníci v nezateplených domech a lidé žijící mimo města, kteří nemají alternativu k autu. Naopak lidé s elektromobilem nebo solárními panely mohou z ETS 2 těžit.
Psali jsme
Poslanec a člen sněmovního rozpočtového výboru Jan Kuchař (STAN) navrhuje místo obchodování s povolenkami zavést emisní daň. Ta by podle něj byla…
Komu a jak pomůže stát?
Evropská unie počítá s tím, že systém ETS 2 bude pro mnoho lidí bolestivý. Proto vytvořila Sociální klimatický fond, ze kterého mají členské státy čerpat peníze na zmírnění dopadů. Česko má podle předběžných propočtů získat až 160 miliard korun.
Tyto prostředky by měly být použity na zateplování domů, podporu hromadné dopravy, nákup úsporných spotřebičů nebo pomoc zranitelným domácnostem. Jak konkrétně stát pomoc nastaví, ale zatím není jasné – vláda návrh národního klimatického plánu ještě finalizuje.
Bez pomoci hrozí odpor
ETS 2 je bezprecedentní krok – vůbec poprvé zavádí cenový signál pro emise, které vznikají přímo v běžném životě. A právě proto bude jeho zavedení politicky citlivé.
Zatímco v ideálním světě má ETS 2 motivovat lidi k úsporám, zateplování nebo přechodu na alternativní pohon, v praxi může snadno sklouznout k frustraci a odporu – pokud stát nedokáže včas citlivě a cíleně kompenzovat dopady.
Francouzské protesty tzv. žlutých vest, které odstartovalo zdražení pohonných hmot, mohou být varováním. ETS 2 může pomoci klimatu, ale jen pokud nezapomene na lidi.
Psali jsme
Volební specál - Zelený účet. O emisních povolenkách všichni mluví, ale málokdo se v nich vyzná. Přitom se brzy budou týkat úplně všech. V prvním…