Giro d'Ostrava. Město plánuje cyklistický převrat
foto: Deník Vektor/Cyklisté
Kdo se zajímá o cyklistiku, ten bezesporu pravidelně navštěvuje stránky Městem na kole. Dozví se zde novinky jak z území České republiky, tak Evropy. Deník Vektor je také pravidelným návštěvníkem zmíněného serveru.
O boomu kol nás však tentokrát informovalo tiskové oddělení Ostravy. To se pochlubilo plánem do roku 2040, jehož cílem je zvýšit používání jízdních kol z nynější čtyř procent na plánovaných čtyřicet.
Jak? Podle ostravské náměstkyně Hany Tichánkové (ANO 2011) bylo pro Ostravu přelomové rozhodnutí zavést sdílená kola v roce 2018. Data o jejich používání prý potvrdila, že kolo je mezi obyvateli oblíbeným způsobem dopravy na krátké vzdálenosti. Většina uskutečněných cest je do pěti kilometrů.
Nový strategický dokument nyní přináší řadu změn, které se postupně začnou propisovat do podoby ostravských ulic. Tou zásadní je stavební oddělení prostoru pro pohyb na kole od vozovky na ulicích s nejvyšší dovolenou rychlostí. Inspiraci pro tuto koncepci našli severomoravští zastupitelé v nizozemské metodice Dutch Cycling Vision, uvedlo tiskové oddělení města.
Dalším plánem pro splnění cíle je zřízení 5.396 metrů nové cyklistické infrastruktury. Pro lepší propojenost mají být také jednosměrné ulice v příslušných zónách pro cyklisty obousměrné. Nynější podoba infrastruktury je prý pro potřeby konceptu vhodná pouze u 28 procent ulic.
Celkem 447 kilometrů rezidenčních ulic by si v budoucnu mohlo odpočinout od zplodin automobilů, kdy by se staly součástí plánovaných tras.
S cyklistikou se ale konkrétně Ostrava moc často nespojuje. Otěže drží Šumava, Polabí nebo východočeská města Pardubice a Hradec Králové. Právě zde se 2. června uskuteční už 21. ročník cyklomaratonu. Tratě budou dvě, třicetikilometrová a šedesátikilometrová. Deník Vektor na startu nebude chybět.
Kdo by se chtěl blíže seznámit s metodikou Dutch Cycling Vision, nalezne ji ZDE.